حاسبة قرض السيارة

مما يتكوّن قسط السيارة

المبلغ الذي تقترضونه هو سعر السيارة مضافًا إليه ضريبة المبيعات والرسوم، مطروحًا منه دفعتكم الأولى وقيمة سيارتكم القديمة إن بعتموها للوكالة (trade-in). ويعتمد قسطكم الشهري على هذا المبلغ وعلى سعر الفائدة (APR) وعدد الأشهر.

• القروض الأقصر (من 36 إلى 48 شهرًا) قسطها الشهري أعلى، لكن إجمالي فائدتها أقل بكثير.
• القروض الأطول (من 72 إلى 84 شهرًا) تخفّض القسط، لكنكم تدفعون فائدة أكثر، ويزداد احتمال أن تدينوا بأكثر من قيمة السيارة.
• ضريبة المبيعات – تفرض معظم الولايات الضريبة على السعر بعد طرح قيمة سيارتكم القديمة، وهذا أحد أسباب أن بيع السيارة القديمة للوكالة قد يوفّر المال.

نصائح للحصول على صفقة أفضل

• احصلوا على موافقة مسبقة من مصرف أو اتحاد ائتماني (credit union) قبل زيارة الوكالة، لتتمكنوا من مقارنة سعر الفائدة الذي تعرضه.
• تفاوضوا على سعر السيارة أولًا، ثم ناقشوا التمويل.
• أبقوا مجموع تكاليف السيارة (القسط والتأمين والوقود) ضمن نسبة مريحة من صافي راتبكم.

التكلفة الإجمالية لامتلاك سيارة

الدفعة الشهرية جزء فقط مما تكلّفه السيارة. تجمع بطاقة «التكلفة الإجمالية لامتلاك السيارة» ما تدفعونه ثمنًا للسيارة (الدفعة المقدمة، والسيارة المستبدلة، ودفعات القرض، وأي رصيد قرض يُسدَّد عند البيع)، وتطرح قيمة السيارة عند بيعها، وتضيف الوقود (الأميال ÷ الأميال لكل غالون × سعر الوقود)، والتأمين، والصيانة والإصلاحات، والتسجيل طوال السنوات التي تحتفظون فيها بها. مثال بالأرقام الموجودة في الخانات: سيارة بسعر ⁦$35,000⁩ بدفعة مقدمة ⁦$5,000⁩ وقرض لمدة 60 شهرًا بمعدل ⁦7.5%⁩ (⁦$666.26⁩ شهريًا)، يُحتفظ بها 5 سنوات وتقطع 12,000 ميل سنويًا بمعدل 30 ميلًا للغالون وبسعر ⁦$3.20⁩ للغالون، مع ⁦$1,800⁩ للتأمين و$900 للصيانة و$150 للتسجيل سنويًا، وتُباع بنصف سعرها، تكلّف نحو ⁦$48,126⁩ إجمالًا: نحو ⁦$802⁩ شهريًا أو ⁦$0.80⁩ لكل ميل. ومن ذلك ⁦$6,726⁩ فائدة القرض و$6,400 للوقود. كل مبلغ هو من إدخالكم؛ والقيم الافتراضية مجرد أمثلة. ومعدل استهلاك السيارة الرسمي بالأميال لكل غالون مدرج على FuelEconomy.gov.

الأسئلة الشائعة